闽南网12月9日讯设计时速350公里,从莆田到福州不到半小时,新福厦高铁项目又有了新进展记者昨日从莆田市铁路办获悉,新福厦高铁莆田段设计为莆田站并站,暂不设仙游站
市铁路办工作人员介绍,新福厦高铁计划设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站,设计时速为350公里,比现有的动车时速快150公里,从莆田到福州只需27分钟据悉,新福厦高铁莆田段暂不设仙游站,仙游站点运行车辆仍为crh2型动车,运行时速为200公里
随着新福厦高铁动工,莆田站将并站使用,并进行扩容市铁路办工作人员介绍,新福厦高铁投用后,动车仍然在现有的莆田站停靠,但停靠的位置将不同“除了增加轨道和站台外,在轨道建设方面,与原先的设计也海峡都市报不一样”该工作人员说,莆田站的候车站台将继续外扩,专门用于新线路使用在轨道设计上,采用的是无砟轨道,路基不再使用碎石铺设,列车运行时,更加平稳舒适
□小贴士
无砟轨道又作无碴轨道,采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟(海都记者 陈晋 马俊杰)
莆田动车站(资料图)
无砟轨道
今年8月14日,莆田火车站启用分层候车模式,前往厦门和深圳方向的动车福州海峡都市报地址,全部停靠基本站台,往福州、南昌、上海、北京等地的乘客,仍在二层候车厅候车白癜风有好的治疗方法吗怎么预防白癜风
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