泉州有这么一个地方……
并不是什么好地方……但大家一定要记住它
并且告诉亲朋好友一定要小!心!啊!
就今年5个月里,放倒15辆电动车
甚至有不幸身亡的
而去年一年,同一地点也发生了19起类似事故
这个地方,就是每天都有非常多人要经过的
刺桐大桥!
上周六傍晚,市民林女士骑电动车从泉州市区一侧的江滨北路通过匝道上了刺桐大桥主桥,突然车轮打滑抱死,激烈晃动后,她整个人都往前飞了出去,摔在地上,摔得头破血流。
今天,林女士躺在家里休养,头上还包着纱布,缝了3针,医生说要在家休养一个星期。林女士骑电动车上班,每天都要来回刺桐大桥4次。她当时戴了安全帽,帽子也摔裂了。
怎么会这样?林女士说
事发当时,她经过一条80多米长的伸缩缝。
就是图上这条五六厘米宽的伸缩缝
两侧是钢板,缝隙有宽有窄
频频放倒电动车,尤其是轮子较窄的轻型电动车
回访时,又有摩托车摔倒了!
就在今天上午海都记者现场采访时
一辆摩托车刚经过伸缩缝
骑车男子摔在地上,膝盖处破皮受伤
爬起来后,骑车男子一瘸一拐重新跨上摩托车扬长而去。
海都记者采访多名骑车路过的市民
摩托车和部分电动车轮子较宽
碰到雨天路滑且车速较快时
车子经过伸缩缝时会打滑一下,但较少摔倒
而轻型电动车轮子一般宽度只有四五厘米
很容易就被伸缩缝卡住。
海都记者发现
对面的刺桐大桥往坪山路下桥方向也有一条类似伸缩缝
不过钢板较完好,缝隙较小
均在两三厘米之间
今年已经放倒15辆电动车
林女士说
那天救护车赶到现场
第一句话就是“怎么又是这个地方?”
“你是这个月第三个在这摔伤的了”。
还有市民抢救无效死亡心细的急诊科护士长刘淑琼想起,4月9日,一名35岁的陈女士就在同一地点摔得脑部外伤,抢救无效死亡了。也是骑电动车,不过没戴安全帽。
她查了下出诊记录,更是吓一大跳,今年以来5个月里,救护车去该地点接伤者15趟。再往前查,年去了19趟,年、年各去了2趟。这些伤者,基本上都是骑电动车或摩托车而摔伤的,大多数出现在雨天路滑时。
尽快加盖钢板将缝隙缩至1厘米
海都记者了解到,刺桐大桥泉州市区段的管养单位是泉州市市政工程管理处。
该处桥梁所所长洪桂忠介绍,接到情况反映后,已派技术人员前往现场查勘,事发路段是刺桐大桥北立交桥匝道,刺桐大桥主桥是年建成通车的,年北立交桥匝道才建成,并拼接到主桥上,因此伸缩缝就成了顺桥向。
“问题就出在伸缩缝是顺桥向,与行车方向是一样的。”洪桂忠说,伸缩缝是大型桥梁结构的固有装置,能解决大桥结构性震动、位移、沉降等问题,一般与大桥同步规划设计,宽度4厘米、8厘米和16厘米(双向梳齿状)都有,且是横桥向设置,因此与行车方向垂直,不会出现这种情况。而事发路段匝道是后面拼接的,伸缩缝只能做成顺桥向,与行车方向平行了。
他还说,两三年前就发现,受路面沉降影响,伸缩缝在缓慢扩大变宽,技术人员就在两侧加装钢板,但车来车往破损较严重,有些地方又变宽了。接下来,将情况上报给上级部门,并打算这几天尽快采取应急整改措施。
他说,加装钢板是一个比较好的方法,把缝隙缩小至1厘米宽,以备今后伸缩缝继续扩大而预留空间。另外,考虑到雨天路滑,将把钢板表面打磨成纹状,增加摩擦力,并将钢板侧面棱角磨圆,避免刮伤轮胎。
另外,他还提醒,北立交桥匝道没有配套设置非机动车道,因此行人、自行车和电动车等都不允许上匝道桥。
N海都记者陈建辉尤燕姿黄谨文/图
值班编辑郭蔚
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